Небоскребы московского "City" 2006-11-15 15:29:20

Statyba ir rekonstrukcija.

Небоскребы московского City

2006-11-15 15:29:20

Miesto valdžia Maskvos nustatė sau очередные pirmenybę miesto statybos politikoje. Nuo rugpjūčio ir iki 2007 m. pagrindinės jėgos miesto architektai, ir statybininkai bus nukreipta į labiausiai претенциозный istorijoje Maskvos projektas - statybos verslo centro "Maskva-Sitis". Projektas "Maskva-Sitis" dar niekada nebuvo taip arti įgyvendinimo, kaip dabar, - pažymėjo vyriausiasis architektas Maskvos Aleksandras Кузьмин spaudos konferencijoje, proga, šventė, Dienos statybininkas. Buvo pasiūlymų jo atsisakyti arba iš dalies perorientuoti rajonas plėtimąsi pagal namų statyba, tačiau šiandien galutinai sugrįžo prie pradinės koncepcijos, verslo centras. Vyriausybei ir Kitiems pavyko rasti reikiamą kiekį investuotojams. Pasak vyriausiasis architektas, visi 15 sklypų verslo rajone centrinėje jau раскуплены. Investicijos į pastatų statyba pasiskirstė į $ 3 mlrd., o bendra priedą "City" sudarys $ 10-12 mlrd. Šios priemonės leidžia pradėti statybos su visišku įsitikinimu apdailos darbų terminas - iki 2007 metų. Vienintelis pastatas, kurį investuotojas dar nėra nustatyta", - tai 648-115 metrų-этажная "Bokštas Rusijos", kurią planuojama padaryti ženklu parodos " EXPO 2010". Bet tai столичная galia nėra įsiskolinęs. Žinoma, kad "City" planuojama statyti administracinės, prekybos ir poilsio небоскребы bendras plotas apie 2, 2 mln m2 - nuo 180 tūkst. iki 360 tūkst. m2 kiekvienas. Centrinio verslo rajono, miesto (даунтаун) bus formuotis aplink daugiapakopė centrinio branduolio, antžeminio dalis kurių'rodoma aikštė, перекрытая didžiulis pakuotojai 350х150 m, kad pagal dydį galima palyginti su Raudona plotas, ir nakvynės namai, ir vandens parkas". Planuojama, kad "City" переедут hotel de ville " ir Valstybės dūma. Šiuo metu jau baigtas fondas pagal viešbučio, возведена наземная dalis vandens parko, baigiasi statybos apygardos эстакады. Projektai trijų dangoraižių jau susitarta, ir rudenį statybininkai приступят prie нулевому ciklą. Papasakojo, kad Aleksandras Кузьмин ir apie būsimus darbus transporto артериях sostinėje. Замкнул trečiąją transporto žiedo iki galo 2003 m., statybininkų iš ten ne išvažiuos. Iš karto prasidės darbai, siekiant pagerinti. Pirmiausia - panaikinti esamas kliūtis, ypač Сущевском veleno ir kirtimo Ленинградского avenue su Беговой улицей. Jau į pabaigą, kitais metais ten turėtų statyti transporto розв'язки, kurie pagerins judėjimo šiose vietose nuolatinių transporto kamščių. Taip pat kitais metais planuojama plėsti путепровод pagal Варшавским plento. Lygiagrečiai dizaineriai ir statybininkai, kaip patikino Aleksandras Кузьмин, nedelsiant приступят prie darbų virš ketvirtas žiedu. Tvarkyti pats judėjimo miesto turėtų skatinti automobilių, apie kuriuos tiek daug sako miesto valdžia, bet kad taip sunku rasti investuotojų. Tačiau, pasak vyriausiojo architekto, Москомархитектуры jau nustatė apie 20 vietų statybos парковок, kuriuos apskritai apie 10 tūkst. mašinų. Kai kurie iš jų jau net проектируются. Viena iš'ateis po Триумфальной plotas (metro stotys "Маяковская", kita - mieste Павелецкого stoties, dar vienas - į sankirtoje Покровки ir Покровского бульвара. Tačiau šių vietų vis tiek nepakanka: iš viso miesto valdžia turi skelbti centrinėje kasdien apie 30 tūkst. mašinų. Deja, čia negalima pasinaudoti technologiją, kuri, pasak Aleksandro Кузьмина, bus внедряться gyvenamųjų rajonų. Ten problema, kaip žinoma, kita: reikia ištrinti po stogu transportas iš gamtinių ir stichinių парковок po langais. O garažų didžiulis комплексах pasirodė pernelyg brangus ir малоликвидными. Vyriausiasis architektas Maskvos pažymėjo, kad garažų labiau prieinamos gyventojams, miesto valdžia nusprendė ne tik sukurti mažas (apie 50 mašinų), pigūs ir легковозводимых dizaino, bet ir naudoti technologiją, "vertikali laikymo".

Šaltinis: http://stroymart. com. ua