Pakrantės тачка: pirkti arba padaryti pačiam?

Pakrantės тачка: pirkti arba padaryti pačiam?

Be tradicinių rato karutis amžius šiuolaikinių aukštųjų technologijų, nėra visiškai nė viena pakrantės aikštelė, nė viena дача. Jei jūs nusprendėte įsigyti тачку parduotuvėje, tai išbandyti prekę į ilgaamžiškumą, judrumą, покатайте. Suimkite už rankenos: jums turi būti pakankamai patogu laikyti тачку rankose. Patikrinkite ratų, nustatykite stabilumą rato karutis. Jei dirbate savarankiškai, turėsite statyti тачку, bet kai šią medžiagą, ją turi pabusti. Todėl atkreipkite dėmesį į tvirtumą daugiau подножки.

Per sunkus тачка taps problema, o ne pagalbininkas darbe. Priklausomai nuo dydžio ir svorio rato karutis apskaičiuojamas jos keliamoji galia. Mažas rato karutis svoris 15-18 kg tinka liudyti, transportas баллонов. Rato karutis sveria apie 70-80 kg turi keliamoji galia iki 500 kg. Perkant statybos arba садовой rato karutis pagrindiniai kriterijai tampa daug ratų, storis, iš kurio vykdomas kėbulas. Svarbus aspektas tampa talpa skysto, kieto, laisvas krovinių. Išmatavimai ir svoris greitai maksimali apkrova, kurią gali atlaikyti konkreti тачка.

Autobusų ratų тачек paprastai yra pagaminti iš lieto gumos, tai gali būti ir пневматические kameros su протекторами. Ступицы, ašys, ratlankiai, rėmo ir kėbulo pagaminti iš lydinių, kurie turi nedidelį svorį ir išsiskiria dideliu patvarumu.

Klasifikacija тачек

Skaičių ratų rato karutis skirstomi į одноколісні, dviejų, trijų, четырехколесные modelis. Manevringumą skiriasi rato karutis su vienu ratuku. Jie tinka norėdami перевоза mažų krovinių per siauras проходам. Bet į rankas jie sunkesni, pagrindinė krovinio svoris tenka ant rankų ir pečių žmogaus. Reikia nuolat išlaikyti pusiausvyrą тачку, kad ji ne перевернулась.

Двухколесные rato karutis ne tokie маневренные, bet jie yra labiau atsparūs. Apkrova į rankenėlę į tokių modelių mažiau. Tokiu atveju tokią тачку gali ne tik stumti į priekį, bet ir traukti pasilieka. 3-4 ratus, paprastai kartu platform, vežimėliai, кузовные vežimėliai. Kai kurie modeliai тачек skirtos vežti į nestandartinius sąlygomis. Taip, vežimėliai ir rato karutis norėdami užrakto krovinio laiptais turi 3 роликовых rato puses, kurie tvirtinami vieną trikampės formos kojelę. Tai suteikia jiems galimybę judėti aukštyn ir žemyn. Kabelių ir žarnos pasirinkimas tinka четырехколесные modelis, o vežti баллонов - variantai su dviem ratais.

Tipo rankenos rato karutis skirstomi į modelį su T-formos ir N-formos rankena. Rato karutis gali taip pat turėti nuolatinį arba vidurinis atrama.

Darome тачку patys

Pasitaiko situacijų, kai neįmanoma pasinaudoti pirkimo тачку. Gali atsitikti taip, kad возведенная konstrukcija viloje arba стройучастка neleidžia praeiti standartinės тележке arba тачке, o rankiniu būdu dėvėti medžiaga nėra labai norisi. Tokiu atveju galima daryti тачку patys. Tai leis atsižvelgti į esamus parametrus.

Už poros valandų galima соорудить тачку iš poros ratų, обрезков faneros, kelių брусков, segmento vamzdžio arba srieginės statramsčiai. Rėmui puikiai tiks lenktas profilis, arba vamzdis. Tačiau galima pasinaudoti брусками. Rinkitės бруски be сучков kraštuose, siekiant užkirsti kelią gedimams бруса.

Rėmo ilgis paprastai yra apie 120-140 cm, o plotis priklauso nuo būtinas jums dydžio. Apatinėje rėmo сверлим skylės ašies. Vaidmuo ašis ratų gali sugalvoti vamzdžio skersmuo 15-20 mm srieginė smeigė. Vamzdelio ilgis turi būti toks, kad iš abiejų pusių ji pasisako 2 pločio ratus. Ašis намертво fiksuojamas prie rėmo, nes ji turi suktis. Насаживаем rato.

Rekomenduojama pasirinkti platūs ratai, didelis skersmuo. Tai leis ne закапываться į žemę, рыхлом грунте, o taip pat infekcijų atsiradimą vėžių. Iš tolstojus faneros galite iškirpti ratai reikiamo skersmens, o galima pasiimti ratai nuo senų vežimėlio. Į фанерные ratai набиваем senus gabalus, dviračių padangų, pati medžiaga пропитываем олифой, антисептическим раствором.

Ant rato ašies tvirtinami naudojant шплинтов, согнутых dvigubai gabalų tolstojus vielos. Viršuje образовавшейся linijos yra plėtinys, kuris leidžia rato ne проваливаться. Štai ir ratus смазываем солидолом ar kitas tirštas tepalu.

Kėbulo matmenys gali būti skirtingi. Bet jei jūs darote, kompaktiškas jūsų vežimėlio, tai ir matmenys gale skirtis масштабностью neturėtų. Dugnas gale фиксируем prie rėmo, kad leis duoti, konstrukcijos standumas. Tiesimo galima padaryti skirtingas, priklausomai nuo to, ar norite, kad тачка buvo, ar ne. Dėl sudėtingo galimybės vienas lenta крепим петлями į dugną rato karutis, o antrasis - per брусок. Торцевую dalis фиксируем per брусок, bet storis бруска turi būti dvigubo storio tiesimo.

Rato karutis Eiti į skyrių: Įrankis įranga JO → Rato karutis

Šaltinis: www. materik-m. lt