Meistrai, dainos 2006-10-30 11:04:03

Statyba ir rekonstrukcija.

Meistrai, dainos

2006-10-30 11:04:03

Apie ką kalbėti ir Kompozicinės medžiagos, konstrukciniai, sudarytas iš kelių medžiagų, ji apima армирующие elementai. Šie elementai gali būti įvairus rūšis: siūlai, trumpo pluošto (taikant juos, gauti vadinamasis волокнистые композиты), dribsniai, звездообразные granulės (taikant naujausias, daro vadinamieji дисперсно-упрочненные композиты) ir pan. Aplink mus композитов - matyt-nematomas. Štai наугад sudėjus pavyzdžiai: железобетон, саман, гипсовые medicinos пов'язки, kabelių apvalkalo, шифер, древесно-стружечные plokštės, pati mediena, pagaliau. Mūsų kaulai, kraujagyslės ir сухожилия - taip pat композиты. Šiame straipsnyje kalba eina apie композитах į polimerų pagrindu, daugiausia - apie стеклопластиках ir углепластика. Gamyba panašių medžiagų - labai perspektyvus verslas. Pakanka pasakyti, kad Vakaruose jis virto galinga industrija. Kažkas panašaus laukia ir mūsų. Skubėti uždirbti. Žmogaus kalba Kartu su terminu "kompozicinės" ratu specialistai turi хождение словосочетание "композиционный me". Kalbėti "kompozitinė medžiaga" tokiu ratu laikomas неприличным. Užtat pasakyti "kompozitinis korpusas" - yra gana priimtina. Стеклопластик - kompozicinės su армирующими elementų iš stiklo pluošto. Углепластик - kompozicinės su углеродными нитями kaip armatūros. Matrica (1) - субстрат, t.y. medžiaga, tarpinės армирующие siūlai (kalbant-paprastą, matrica - затвердевшее'яжучий). Matricos (2) gali vadinti ir formą, kurią užpildo композитом, kol jis yra жидкой etape. Užpildas - dažniausiai stikliniai rutuliukai, skirti užimti apie'ем, kad sutaupyti matrica (1) ir волокнах. Beje, kartais užpildu vadinamas trumpas армирующие pluošto, o kartais - kodėl-tai pati matrica (1). Ne разберешь šių specialistų. Katalizatorius - medžiaga, akivaizdoje, kurio'яжучий затвердевает. Konservuoti greičiau - procesas твердения'яжучого. Be каталитического dažnas terminis konservuoti greičiau (автоклаве). Meistras-modelis - contraption, geometriškai identiškas ateities композитной detales. Paskirtis meistras modelis - tarnauti "dubliuojami atspindys" sudaryti matrica (2). Прикатка - procesas užpildyti matrica (2) пластическим'яжучим. Pinigai Tipiškas kad Ukrainoje dirbtuvės, gamina стеклопластиковые prekės plataus vartojimo, iš esmės, reikia исчезающе mažų капвложений. Jei ne mano dabartines sąnaudas ir gamybos išlaidas, toks начинание vargu ar kainuos daugiau $ 2 tūkst. Механизированный composite dirbtuvės brangiau kartą per dvidešimt ir maždaug per tiek pat kartų производительнее. O darbuotojai ten tiek pat, kiek ir į "normaliai" cechas, t.y. - Yra keletas. Apie pelningumą gamybos kalbėti nėra lengva. Pirma, ji labai priklauso nuo to, ką gaminti, - jachtos ar мусорные whisker, pavyzdžiui. Antra, kaip rodo praktika, tokie gamybos retai parsisiųsti tolygiai. Bet kai palankesnėje padėtyje стечении aplinkybių, kaip уверяли mus veikia "kompozitoriai", pelningumas gali siekti ir полсотни procentų. Atsižvelgiant į tai netolygus parsisiųsti, pirmieji порах "композитную" dirbtuvę turi prasmę "надевать" su kokiu nors kitu gamybos. Ypatybės композитов Gamybos serijos sudėtiniai ir jos apdorojimas - vienas procesas. Tai leidžia labai subtiliai derinti ypatybės pačios medžiagos ir gaminiai. Maža to, savybės композитов tvarko. Paprasčiausias pavyzdys: армирующие metu galite намотать taip, kad viena kryptimi ji (gaminys) bus labai упругим, o kitame - labai sunku. Taikymo композитов net plačiai paplitusių "kūriniuose" panašaus baldų, vidutiniškai-optimistinės skaičiavimus rusijos specialistų, padeda sumažinti svorį, dizaino 25-50%, darbo intensyvumą jos gamybos - 1, 5-3 kartus, энергоемкость gamybos - 5-6 kartus, материалоемкость - 1, 5-3 kartus, palyginti su tradicinėmis technologijomis. Visa tai yra pasiekiama ne tik dėl mechaninės savybės композитов. Sudėtinga konstrukcija, kai tradicines technologijas, sudarė "skolinti" iš kelių dalių - suvirinimą, склеиванием, iš'jungtimi į болтах ir pan. Užtat jei kurti savo composite ekvivalentas, visi'єднання tiesiog išnyks! Konstrukcija pavirs монолит. Tokiu atveju sumažės technologijų ciklas (visas operacijas pakeis viena - формовка). O atsparumas gaminio pakils jau todėl, kad joje išnyksta silpnąsias vietas. Composite gaminio nereikia tapyti ir перекрашивать, apsaugo nuo kenksmingų poveikių. Spalva, taip sakant, naujų narių jiems iš pradžių: pakankamai įvesti'яжучий specialusis agentas (pigmento). Sąrašas privalumų galima tęsti ir tęsti. "Композитчики" apie vartojimo mados Gamintojas, пожелавший likti неназванным: - Galima teigti, kad Ukraina išgyvena незаметный яхтостроительной bumas. Beje, jo малозаметность su'ясовна. Ratas firmų, ką gamina стеклопластиковые jachtos, pakankamai узок. O ratą klientų, galima sakyti, dar jau. Nors mada "jūrų" šalyje, kaip su'pasirodé. Verta žmogui praturtėti, jis, pirma, perka BMW, ir, antra, - яхту. Žino, kur tai galima padaryti, ateina ir sako: "Vaikinai, man reikia rimta, mieloji jachta. Tūkstančių už dešimt-n'penkiolika dolerių ". Mūsų tautiečių nėra supratimo, kad стеклопластіковая jachta - tai bent 60-70 tūkstančių, o tada ir 100. Kol kas pardavimo tokio modelio stabdo ne tiek perkamoji galia klientų (brangus auto jos trūksta), kiek jų psichologija. Tačiau ši psichologija jau yra pagal пагубным įtaką vakarų mados. Todėl profesinės яхтостроітелі turi labai geras galimybes komercinės sėkmės artimiausioje ateityje net į Ukrainą. Rusijoje kažką panašaus jau vyksta. Taikant "jie" Išsivysčiusios šalys išgyvena tikrą composite bumas. Gamybos šias medžiagas skaičiuojama milijonais tonų per metus šalyje vidutinio dydžio. Jungtinėse amerikos Valstijose išleistas восьмитомному (! ) Enciklopedija pagal композиционным medžiagų! O dar yra sveikasis šeimos labai specialių žurnalų, понятных tik profesionalams. "Тамошние" žmonės taiko композиты pažodžiui visur. Kvietimas auto-, sudo-, самолетостроение, спортинвентарь, обувную pramonė. Iš композитов daro visą pastato, važiuoja, офисную ir prekybos baldai, korpuso medicinos ir jokių kitų nuostatų, platformΰ įrankis. Ir dar - сверхстойкие сальники ir sandarinimo laidai, електрообогреваемие gaminiai iš anglies pluošto (pvz., drabužiai). Iš углепластиков daro siurbliai, vamzdynai, rezervuarai dėl agresyvių medžiagų, подшипники slydimo, veikia be tepalo. Ir visa tai nupirko, nors laiko stovi разы brangiau "некомпозітних" išskirtinis. Šiame ослепительном fone šalys NVS atrodo kaip didelė juodoji duobė su неизученными galimybėmis. Pagrindinė užduotis, vidaus gamintojų композитов - ne tiek užpildyti rinką, kiek jo forma. (Pritaikymas "mes" žr. psl. 32 - "Kam parduoti". ) Kam parduoti Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, kai упоминании žodžiai "стеклопластик", - ширпотреб, автотюнинг ir laivų statybos. Pagal "ширпотребом" mes suprantame стадионные ir tramvajaus sėdynės, telefono кабинки, павильончики norėdami kavinių ir viešojo transporto stotelių, tankai, whisker ir pan. Paklausa daugelis iš šių prekių, priklauso nuo statybos vietos veiklos rotušė. Už vieną gaminį miesto казна отвалит šiek tiek (už стадионные sėdynė - keliolika гривен). Bet sėdynės geros областном stadione - daug tūkstančių. Todėl удачная "седушная" sandoris gali выражаться sumos iki $ 100 tūkst. Bet galima "поохотиться" už meras ir "перебить" sutartis daugiau - tarkim, vandens parkas. Čia kalbama apie стотысячные ir миллионных sutartis. Tokios sutartys yra labai падки užsieniečiai, o tamsiai pareigūnai dažnai paimti viską, ką per praeityje, nepastebėdami gimtoji оседлых gamintojų. Pats metas "засветиться". Juk vandens parkai-tai - vien iš стеклопластика. Jo mes turime daryti gali. Precedentų, reikia pasakyti, yra. Automobilių spoileriai, молдинги, sparnai ir антикрылья, kuris įžengė į mados metų n'penkiolika atgal, pareikalauta, ir dabar. Raštingas tiuningas tikrai gali padidinti maksimalų greitį (arba, прижимную jėga), sumažinti kuro sąnaudas. Tai ypač pastebimai jūs sunkiųjų автотягача. Kaina rinkinio madinga "lengvasis" стеклопластиковой "навешивание" gali выражаться sumos į porą tūkstančių гривен. Norėdami gauti tinkamą kokybės ir papildomo įsitikinimus kliento galima prijungti prie bylos авиаторов (tiems, kurie mėgsta žvelgti į аэродинамическую vamzdį). Skirtingi KB ir НИИ šalyje liko. Vykstate kartu su tema, atkreipkite dėmesį, kad iš plastiko galima daryti uždarosios обтекаемые bagažinės (paklausa, nors ir ribotas, jų yra ir iki šiol), buferiai ir pan. Laivų statyba - tema per капитальная ir вузькопрофесійна. Nors nėra: " неприхотливых прогулочных valčių seniai atėjo laikas papildyti. Tokie laivai gali "stumti" tūkstančiai гривен už vienetą. Savikaina laiveliai bus вполовину žemiau. Dar galima verstis įsigijus baldai (pagaliau padaryti, padorūs kėdės norėdami kavinė) спортинвентарем (normalus vidaus slidinėjimas, ау, kur jūs? ). Galite промышлять žaislais, pagaliau. Žaislai - tai jau экзотика. Tačiau sunku net įsivaizduoti, kaip atsibodo vaikams sanki iš konservų geležies, бесформенные paplūdimio guminiai žaislai ir тяжеленные dviračiai! O iš стеклопластика, jei žymės рвении сконструировать "неубиваемые", амортизирующие sanki, быстроходную mini valtis kaip бегемота ir простенькую легкую rėmą vaiko ald reikalauja-ir трехколесник. Išeis šiek tiek brangiau, nei įprastai, bet manote, kad pirkėjai yra? (Nuo redaktorių: nusipirkau neseniai vaikui kalnų "big" vaikų efektyvumą. Sunkus, užkratas. Beje, pažįstamas веломеханік sako, kad aparatai kitų firmų yra dar sunkiau, nes gamintojai "лом" daryti vaikų rėmo iš облегченных vamzdžių, ir jie tiesiog "подрезают" габаритам rėmą взрослую. ) Tiesa, vaikų ir sporto prekes turite patvirtinti. Beje, patvirtinti pageidautina visus. Ne-ne, mes žinome, kas yra Gost. Ir vis dėlto, be bandymų laiko nėra kitos išeities. Kartais dalykų kenkia pernelyg didelis atsparumas. Сверхмощный стеклопластиковый gaubtu, kai galvos dėl minkštos, gali'važiuoti oda ir pjaustymo mašiną, kitą pusę kartu su keleivių. Vėl, buvimas sertifikato deklaracija gali būti papildomas argumentas, kai buvo įsitikinęs klientui. Pats sertifikatas atitiktų partijos элементарное gaminys ne taip jau kelių - keletą šimtų гривен. Kaip elgtis su firmos dirbtinis, individualiai заказанными - teisiškai nėra labai aišku: kaip gali sužlugdyti kai išbandymus, o jis dirbtinis, budistai, brangusis. Tikriausiai, geriau patvirtinti šeimos gaminių, оговорив galimybę mažų доработок. Gamintojas apie perspektyvas Direktorius UAB "Эста co, Ltd. " (Композитное яхто-ir самолетостроение, gamybos лопастей pramonės turbina ir gerbėjų atnaujinamoms водоохлаждения, m. Николаев) Olegas Астахов - tu, sprendžiant iš interesų sferoje, nemažą ir aktyviai plėtojama gamyba. Kur gausi savo specialistų? - Dauguma iš jų "užaugę" dar kai Sąjungos - Николаевском кораблестроительном institute. Jis ir dabar ruošia mums darbuotojams. Ateina žmogus pas mus į praktiką. Gamybos bazė - kiek tik nori. Постажіруется šiek tiek - štai jums ir paruoštas darbuotojas. Beje, mokymasis šioje nesibaigia. Mokytis reikia visiems, o nuolat. - Jachtos, ветряки - tai suprantama. Tačiau gandas, kad jūs sukūrė углепластиковый планер norėdami четырехместного lėktuvo. Ar tai tiesa? - Taip. Ne tik планер - lėktuvą, iš tikrųjų. - Kaip jums tai pavyko? Žinoma, jūs turite gerą "прочністи", bet "аэродинамиков"-tai ne? - Mūsų pagrindinis konstruktorius (pagal šią kryptį) - авиастроитель, daug проработал į авиаремонтном gamykloje. Ir tai - veikiantis авиастроитель, entuziastas: pastatė jau tris-keturis aliuminio lėktuvas, kad patirties turi daug. - O kodėl jūs pradėsite "savo авиацию", taip sakant, su labai aukštos natos - углепластика? Juk visame pasaulyje žinomas amerikos mėgėjų-самолетостроитель Aušra Рутан (tas pats, lėktuvu, kurio įgyvendinta svajonė Чкалова apie кругосветном беспосадочный skrydžio) išėjai su стеклопластиковых sparnų, kurie клеил savo garaže. - Pas mus bus ir стеклопластиковые lėktuvai žemės ūkio. Bet kodėl reikia pradėti būtent tamsiame garaže? - Gerai. O kaip jūs visa tai ketina patvirtinti? Juk net vidaus taisykles skrydžio laikas - dokumentas yra labai sunku. Ką jau kalbėti apie vakarų standartus! Tuo labiau, kad už тамошнюю sertifikavimo reikia mokėti tūkstančių šimtas ne mūsų бумажек. - Na, Ukrainoje mes просертіфіціруем. O Vakaruose artimiausiu metu patvirtinti ne planuojame. Tokios mašinos - ir ne į Vakarus? - Aš ne договорил. Būtent į Vakarus. Mūsų углепластиковый lėktuvas sukurtas būtent зарубежья. Vakarų lėktuvai умопомрачительно kelio, o daugelis modelių jau seniai paseno. Naujų plėtros тамошних sąlygomis - непомерная prabanga. Taigi, rasti klientų. Jei klientui reikia sertifikatas - jis padės sertifikavimo patys. Norėdami tai padaryti, mes закладываем į mašiną atitinkamus parametrus ir standartus. Jei pats klientas nebus taikyti plokštuma пассажироперевозок, евросертіфікат jam visai nereikia. - Įdomu. - Jei viskas bus gerai, mes придумаем dar daug įdomių dalykų. Композиты - beribis veiklos srityje, ir praktikų, ir фантазеров. Žalio Stiklo mūsų šalyje - ne deficitas. Be daugelio užsienio kompanijų, jo производящих ir šalies gamyklų. Didžiausia iš jų yra Мерефе (Харьковская raj. ), Бердянске (Запорожская raj. ) Ir Северодонецке (Луганская raj. ). Taip pat žr. "Company NEWS" toliau. Deja, украинское stiklo, pasak apklaustųjų mus "композитчики", ne labai tinka образцовых стеклопластиковых gaminių: jis недолговечно ir audiniai iš jo - неудобны į darbą. Liūdna, bet tenka naudoti импортное skaidulų ir medžiaga - lygiai taip pat, kaip ir'язкі. Kilogramas firminių (tai yra importo) стеклоизделий verta $ 3-8 - priklausomai nuo tipo ir gamintojo. Beje, galima rasti medžiaga ir $ 2 už kilogramą. Tačiau yra tikimybė, kad su keletą худшими parametrais. Погонный metrą vidaus стеклоленти verta 2-3 грн. Į perskaičiuojant į masę, tai yra maždaug trigubai-keturgubai pigiau, nei importo. Угольное skaidulų, gamintojas su pasaulinė ім'iam kainuoja maždaug dešimt kartų brangiau стеклоткани. Nepertraukiamo siūlas - ровинг - dirbti daug sunkiau, nei su stiklo arba вуглетканини. Temoje būtina su dideliu старанием tiesti kartos į витку, o su griežtai apibrėžtu neįtikėtiną. Medžiaga patį (pvz., juostos) "su gimimo" suteikia reikiamą tankis temas. Todėl dauguma gamintojų dirba su ja. 'яжучим forma matrica, iš esmės, gali tarnauti bet, pirmiausia, žąsis ir пластичный, tada затвердевает, medžiaga. Praktikos renkasi plastiką: термопласты (pvz., polietilenas) ir реактопластов (įvairūs dervos; iš plačiai paplitusių ir dažniausiai taikoma "эпоксидка"). Cheminių gamyklų šalyje tarsi daug, yra ir gerų. Bet kokybė jų deguto, kodėl mažai like vidaus "композиторам" (beje, ne tik jiems: "дееспешнікам" ir "мінераловатчікам" taip pat). Noro modernizuoti ukrainos produkto ne tai kad bijo, bet stengiasi vengti. Запасаются visi смолами, kilogramų, kurių ceremonija gali kainuoti ir $ 1, 8, ir $ 5. Technologija yra paprasta Būtent gamybos стеклопластика - viršus малобюджетності. Formos detalė, tereikia įpilti derva "plotis" norima forma. "Užpildo" - sąlyginis terminas. Iš tikrųjų намоченные į полимере gabalus стеклоткани "накатываются" paviršiaus "grindų" už įprastą padėtį dėl покраски. Procedūra, atkreipkite dėmesį, kruopščiai, atsakingai, kuriai reikalinga patirtis. "Plotis" galima pelėsiai nors iš molio. Tiesa, žmonės praktiški renkasi фанеру, reiki ir pan. Kiek kainuos atliekų столярного gamybos? Cento. Kitas dalykas, kad ne kiekvieną formą, "pašalinti" panašiu būdu. Įprastinė сигарообразных plūdė iš faneros padaryti sunku. Todėl, galimas daiktas, iš to paties стеклопластика, medžio ar gipso stato tiksliai išdėstymą, būsimų detalių (o ne "зеркальную" įdubos), naudodamiesi скульптурно-плотницкий įgūdžių. Išeina kapitonas modelį. Čia ir проектировщику, ir darbo reikia geros kvalifikacijos. Tada maketas "veidrodinis atspindys вращают": облепят стеклопластиком, o kai затвердеет, снимут jo. Štai jums ir " matricos". Iš jos, ir "жжет" visavertę gaminius. "Ir konfigūracija visuminio cecho произвольны ir диктуются tik dydžių выпускающихся gaminių taip jų kiekiu. Skiriama šiame metode reikia ar kad nuomos (šimtas-kitas USD per mėnesį), prietaisas ventiliacija (už nedidelį cecho - didžiausias šimtinė USD), taip ant šildymas-elektra. Technologija sudėtinga Be rankinis формовки, didieji vakarų gamintojai taiko vakuumas-формовку, формовку slėgiu, nuolatinį формовку выдавливанием, automatiškai намотку temas ir daug kitko automatinių procesų. Rusijos машиностроители laikas nuo laiko ją užpildai panašios paskirties užsakymus vietinių įmonių. Импортное įranga (beje, labai дифференцированное skyrius darbų) jau seniai galėjo ввозится į Ukrainą ir Rusiją srautas, возникни jame нужда. Deja, tokia technika dešimtis kartų galingesnis, nei reikia vidutinis "kompozitorių". Ji padidina našumą būtent dešimtis kartų, bet kainuoja nemažai. Tačiau kai kurie pardavėjai medžiagų gamybos стеклопластика gali pasiūlyti atitinkamas priemones. Nėra labai sudėtingas iš tokių mechanizmų yra, iš esmės, kompresorius, снабженный kai усовершенствованиями. "Patobulinimų" sumaišytas deguto su katalizatorius ir patiekiamas prie darbo organo. Organas - arba kaip pistoletas, nors прикаточного валика - čia padengimo šio preparato. Попутно tas pats aparatas gali pjaustyti nuolat stiklo pluoštą į trumpus gabalus ir įveda ją į струю polimero. Pats darbo sklypas apsuptas oro uždanga - dėl saugumo ir tarybos вящей gaminio aplinkosaugos. Žinoma, yra ir kitų rūšių tokios technologijos, tarkim, įpurškimo dervos uždarytą matrica, iš anksto pateikti užpildytos стекломатериалом. Dauguma tokių įrenginių turi išmatavimai buitinio šaldytuvo, taip ir sveria maždaug tiek pat. Verta, tiesa, подороже: maždaug $15 tūkst. Pistoletas ar kitas antgalis kainuos dar $0, 25-0, 5 tūkst. Beje, šie skaičiai leidžia spręsti apie dabartinę valstybės sektoriuje: paprasta ukrainiečių gamintojas композитов reaguoja dėl šių kainų beveik kaip apie заоблачных. Pistoletas, o kartais ir visą diegimą, priimtas pervardyti balsas-craft-автоматом (pagal pavadinimą amerikos firma Glas-Craft - vienas iš pirmųjų į laidos "композиционной automatika"). Ten verta pasakyti, kad automatizuotos technologijos reikalauja iš darbuotojų daug mažiau specialių операторских įgūdžių, negu manual формовка. Įvaldyti šią techniką galima už kelių dienų. Tuo labiau, kad tai paprastai padeda tiekėjas mechanika. Pirkti balsas-craft-automatinė reikia, kai nusprendė išeiti į pajėgumas šimtą kilogramų стеклопластика už dieną. Mažas dirbtuvės su механизацией (du viešųjų su пистолетами, didelėms dėl padidintos sąnaudų komponentai, vėdinimo) tokiu atveju "traukti" bent $40 tūkst. Rėmelių ir know-how dirbančių žmonių цехе композитов gali keistis per metus labai rimtai. Vidutinė apkrova dirbtuvės maža, todėl авралы ir paprastas pakaitomis. Dalis darbuotojų gali скликать tik kraštutiniais atvejais. Матерые gamintojai композитов paprastai kilęs iš specializuotų įmonių, sukurtų pagal Tarybose ir stiprus mastu orientuotas į karinį-pramoninį kompleksą (laivų, aviacijos, raketų, радиолокация). Kvietimas fabrikas "Судокомпозит" (p.. Феодосия), Николаевский кораблестроительный institutas, Киевский instituto kompozicinių medžiagų, АНТК vardo Антонова, Харьковский aviacijos institutas ir pan. Žinoma, ne kiekvienas, kuris institutas arba augalų davė конверсионные kopūstai ir sėkmingai juda į priekį, kapitalizmas. Todėl į "пепелищах" kai kuriuos objektus, vis dar galima rasti puikių, ne senas (35-42-vasaros) specialistų, dar ne попавшего į mažas "composite" firmos. Beje, kai kurie institutai ir toliau rengti visiškai кондиционные kadrai. Ieškoti jų reikia кафедрах сопромата. Atlyginimas "kompozitiniai" производствах labai priklauso nuo vietos конъюнктуры ir nuo kvalifikacijos darbuotojo. Statymas retai būna mažiau среднегородского atlygio, выплачиваемого умелому станочнику. Sostinėje tai štai 600 грн. į mėnesį. O labiausiai paplitęs tipas "kompozitorius" - privatus verslininkas - veikia цехе asmeniškai. Niekas netrukdo kreiptis ir pagalbos, sėkmingų, gana didelių "композитчиков", pavyzdžiui, строящих jachtos. Jei ketinate впрямую konkuruoti su jais ir įtikinti juos savo labai ribotų galimybių, galite договорится dėl lengvatinių konsultacijų, bet ir imtis išsinuomoti kokio nors specialistui. "Композитчики" ne растеряли kažkoks dvasia įmonės patriotizmo, свойственный žmonėms полувоенных profesijų, ir sklido gandai, kad prie svetimam degu. Pro " solidarumas jiems, kiek mes galime spręsti, yra ne tuščias garsas, ir dauguma šių žmonių yra ne be malonumo padeda kolegoms. Na, o pats turtingas informacijos šaltinis композитном tikrųjų - užsienio parodos. Todėl varantys ratai спецы ukrainos įmonių yra reguliariai keliauja į Vokietiją, Prancūziją ir Бельгию už gerąja вражеским patirties. Koordinavimo ir sauga VERSLO, tiek daug ir taip dažnai rašo apie valstybės машино, стоящей kelyje verslininko, kad mums jau gėda повторятся. Ne tapsime išsamiai aprašyti pirmieji žingsniai verslininkas į композитном tikrųjų. "Разрешалово" čia standartinis, ne pats обременительное už kišenės ir nervų: nuomos sutartis patalpų, братание su be paslaugomis (gaisrinė, "канализаторы", электрики. ). Svarbiausias punktas - bendravimas su санэпидслужбой. Ji turi sveikatos normas toksiškumą ir koncentracijos kenksmingų испарений. O kadangi dervos iš tiesų toksiški, reikia pagalbos санитаров rašyti technines sąlygas, atsižvelgiant į gamybos вредности, ir tikėtis koncentraciją šių вредностей atitinka вышеназванным sveikatos reikalavimus. Iš esmės šita procedūra yra nemokama, bet gyvenime gali palengvinti kišenę šimtus USD (konsultavimo paslaugos ir kita). Tai pradedantysis verslininkas nemažai. Taipogi turės grupėje работяг priemonėmis apsaugoti. Jų naudojami respiratoriai, o jei санитары строги - tai противогазы. Vidaus "намордник" verta kelių dešimčių гривен, заморский - šimtą, du, tris. Apie darbą tų, ir kitų atsiliepimai разноречивые. Vieni sako, kad капиталисты везут čia туфту, kiti - kad be apsaugos tik trukdo, o naudos atneša. Objektyviai tik tai, kad зарубежная apsauga эргономичнее. Углепластик ir kita экзотика Mes kalbėjomės daugiausia apie стеклопластике. Углепластик (просторечии - karbonas) - daug tvirčiau ir lengviau. Anglies pluošto pagal atsparumo skirtumas pranoksta geriausius tapo. Nesileidžiant į теоретизирование, tarkim, kad gaminiai iš углепластиков, be atsparumo, yra žemas trinties koeficientas ir terminė plėtra, jie хемо - ir термостойки, jie gera gylio; galiausiai, mažas tankis. O patys iš anglies pluošto - didelis сорбционные galimybes. Bet углепластик kelių. Pavyzdžiui, aliumininiai slidinėjimo lazda dešimt kartų pigiau углепластиковых; aliumininiai велорамы gali būti pigiau карбоновых kartais tris kartus, o kartais - ir septynis. Todėl labiausiai ryžtingų vartotojai углепластиков - sportininkai ir авиаторы. Žmonės, kurių paprastumas - lemiamas veiksnys. Kaip keista, Ukrainoje, kurie jau yra. Ir yra pasirengę mokėti - žr. nuomonė g-Залетина. Į naujos kartos композитов, be углепластиков, šių priklauso бороволокниты (armatūra - inkštimas бора), волоконную керамику, taip pat gaminius iš metalinio, o ne polimerų, matricos. "Naujos kartos композитов" seniai užsiima tuo, kad daro pasaulio protokolus удельной pakankamo stiprumo, standumo ir t. d. Apie šias parinktis net vaikščioti anekdotai. Štai vieną. Kažkoks киевский instituto, era "обвальной" konversijos ryžosi sukurti рекордную велосипедную rėmą už sportininkų. Sukūrė šiuo stebuklas - aliuminis su волокнами бора. Čia tik procentas santuokos pasirodė neteisingas. Jei atstumas tarp galais galinės šakės buvo полмиллиметра mažiau, nei jums reikia - elektros lizdo kištuką negalima buvo разогнуть tiesiogiai paremti pagrįstos jėgomis, jei norite įterpti dviračio. Sako tiekėjas žaliavų pardavimų Vadybininkas UAB "ГлобалПласт" (tiekimas, žaliavos komponentų gamybos композитов, d. Николаев) Vitalijus ЗАЛЕТИН: - Ne paslaptis, kad стеклопластики daug labiau populiarus kitų композитов. Tai pasakytina ir Ukrainos, ir beveik viso pasaulio. Nors pas mus kaip pas tiekėjų žaliavų ukrainos bendrovių jau atsirado наработки pagal углепластикам. Žinoma, pats komercinis susidomėjimas углепластикам kol išvystytas: jie yra daug brangesni, nei стеклопластик. Mūsų veiksmus galima pavadinti darbu ateityje. Taip vadinamas "kliūtis", pramonės (pirmiausia - aviacijos ir leidiniai profesinės спортинвентаря) Ukrainoje gana greitai įgyja pagreitį - nors tai kartais ir nuostabiai. Deja, apie valstybės interesus šių valdas kol kas sako " ne, tenka. Todėl, beje, импортное žaliavų gamybos композитов качественнее, nei украинское. Vidaus gamybos pasenusi, o atnaujinti šių strateginių objektų, manau, reikia labai daug (tai yra, matyt, niekaip "private") pinigų. (Mūsų nuomone, neverta galvoti, kad dideli pinigai yra tik iš valstybės, bet iš частников kišenės tušti. Pakanka pažvelgti, kokios деньжищи investuoja kartais ukrainos įmonės негосударственные bendrovė šiaurės соседушки. - Ed. )

ŠALTINIS: Verslo

Šaltinis: http://stroymart. com. ua